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F1规则变更
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每站比赛每位车手的轮胎数量：
干燥天气： 每位车手14套
潮湿天气： 每位车手4套
极端潮湿天气： 每位车手3套
· 所谓1套轮胎指的是同一规格的2条前胎和2条后胎
· 轮胎供应商每站比赛只提供2种规格干胎，各种规格轮胎均为相同配方，在赛道上，必须对赛车使用何种规格轮胎进
行清晰的标识。
· 加热轮胎的装置，只允许是采用了电阻发热体的暖胎器。
· 在第一次和第二次的自由练习中为各支车队提供2种规格的干胎各4套，共计8套轮胎。但是这些轮胎必须在第三次自
由练习赛之前返还给轮胎供应商。每位车手在第1和第2次自由练习赛中，只能使用各种规格的干胎不超过2套。
· 各车手在余下的比赛中使用的轮胎有10套干胎（每个规格各5套），但是每种规格的轮胎各有1套在排位赛开始之前要
归还给轮胎供应商，剩下的8套轮胎在排位赛和正赛中使用。
· 如果正赛中不使用雨胎和极端天气用胎的话，各车手必须使用所有规格的干胎各1套。
干胎的使用规则：
所有的干胎与轮辋轴垂直的外周沟槽必须全部接地。
带槽干胎的类型使用说明书
前胎和后胎必须具有相同的沟槽规格
沟槽的数目
4
（均匀分布在轴间距上）
形状
见下图
间距
50mm
（+/－1.0毫米 在两个中心之间）
·当安装轮胎时，并向轮胎内充气达到
1.4Pa
的压强时，须使用相同的计量单位。
未按比例尺表示
雨胎与极端天气用胎的使用规则：
雨胎是为了在湿滑或湿润的路面使用而设计的轮胎
极端天气用胎是针对湿滑路面上使用而设计的轮胎
在排位赛开始之前，只要宣布了天气属于湿润状况，雨胎和极端天气用胎都有可能被使用。在相关比赛的的剩余时间里，雨胎、极端天气用胎以及干胎的各种类型轮胎都可能使用。
雨胎以及极端潮湿天气用胎的类型使用说明书：
前轮胎
后轮胎
沟槽深度
潮湿天气
2.5毫米以上
同前轮胎
极端潮湿天气
5.0毫米以上
同前轮胎
最大接触面积
潮湿天气
280平方厘米
440平方厘米
极端潮湿天气
240平方厘米
（当新胎安装在赛车上时）
375平方厘米
测量平方面积
200毫米×200毫米
（当新胎安装在赛车上时）
250毫米×250毫米
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