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享受F1,提前早知道！——听浜岛裕英先生畅谈2007年F1（前篇）

浜岛裕英（株式会社普利司通赛车运动轮胎开发本部长）

伴随着F1各支车队新车的发布，2007年的F1系列大奖赛也即将拉开序幕。为了满足那些期待3月18日的开幕战快些到来的朋友们，更为了让我们能够充分品尝到2007年F1这份大餐的魅力，下面由大家十分熟悉的浜岛裕英先生向我们一一讲解须知信息、赛前准备、受关注车手和车队等知识。


2007年F1所有车队均使用普利司通轮胎	比赛中，普利司通为每支车队准备的是同样 2种规格的轮胎（每种规格的轮胎各5套）

2007年F1赛车使用怎样的轮胎？
2007年F1每支队伍,将全部使用普利司通轮胎。这是继2000年以来时隔6年后F1再次采用单一轮胎供应。那么，普利司通F1轮胎在2006年与2007年有何不同呢？

——关于2007年F1轮胎
浜岛：首先，大家知道2006年各支车队可以选择自己喜欢的规格和样式的轮胎。并且每场比赛中可以选择两种不同规格的轮胎。
如果是干胎的话，5支车队最多可将10种轮胎带入场内。雨胎的话，有标准雨胎和极端天气用轮胎两种，所有车队的规格不变。
而2007年仅准备两种干胎和两种雨胎，干胎将各准备5套，共计10套。
也就是说，全部车队所有的车手都将使用同种规格的轮胎，不再存在所谓的“某某车队专用轮胎”。

2007年普利司通所追求的轮胎规格是？
2006年是手里捏着汗不断迎接新挑战的赛季，轮胎的开发竞争引起了很大的关注。但今年变了，普利司通成为单一轮胎供应商，轮胎的研发方面也发生了很大的变化。

——关于轮胎的开发进展
浜岛：轮胎研发基本的想法是“我们研发出的轮胎将不会偏向于去年使用普利司通轮胎的车队或是使用竞争对手（米其林）轮胎的车队的任何一方”。因此要丢掉过去那种过激的竞争想法，按照新的理念来进行研发。

——关于开发初期的轶事
浜岛：F1应该是本赛季结束后马上开始进行下一赛季的测试。但是今年我们没有立即交付2007赛季用轮胎。F1测试是包括从赛车的开发(包括轮胎)到数据模拟再到装配赛车的整个过程，所以在去年最后一站巴西站一结束，我们就将轮胎数据全部提供给所有车队。
说不定，有人会认为“法拉利和普利司通的关系好，普利司通会暗地里做一些对法拉利有利的动作”。我们会划清界限的，请放心（笑）！

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