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| 赛车运动和企业活动 |
| 安川 博 （普利司通赛车运动推进室室长） |
 2007年F1赛季已经过半，作为单一轮胎供应商的普利司通，以安全为先，公平公正地应对并努力提供了具有竞争力的轮胎，得到了所有车队的一致好评。
为了使后半段的比赛也能更加精彩，普利司通人一刻也不能松懈。
此次，恰逢赛季日程稍有空闲，我们就普利司通的赛事活动是如何与市场进行联系的问题，采访
了赛车运动推进室长安川博先生。（赤井邦彦）
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 赤井 2008年美国站取消了。
安川 非常可惜。无论对于汽车制造商还是普利司通而言，美国都是一个非常重要的市场。所以在这里失去传达我们轮胎优越性能的手段和失去代表赛车运动最高水准的F1比赛，是非常遗憾的事情。但是，普利司通在美国进行的赛车运动赛事不仅仅只有F1一项。
赤井 有IRL和北美冠军方程式（Champ Car）。
安川 是的。虽然并不是世界顶级赛事，但是
我们重视这个过程，可以说很多年轻的选手可以从这里出发进军顶级赛事。在美国，印第赛车方面我们是以Firestone品牌来参加的，同时也为低一等级的印第明星赛提供轮胎。这个赛车曾被认为是年轻车手的龙门，如今名字改变了。今年在此项比赛中，武藤在印第安纳波利举办的F1热场比赛中获得了冠军。
赤井 在美国，F1以外的赛车运动也很有人气。
安川 在美国相比F1，NASCAR更加具有人气。但是，从普利司通的产品来看，希望通过高性能车来诉求品牌形象，这样F1可谓是最好的渠道。在美国负责赛车运动印第比赛部分的斯帕说道，印第赛车的知名度虽说没有F1高，但是从印第赛车观看的车迷来看，高档车用户居多，而且他们中间使用普利司通的也很多。可以说有平均市场占有率的3倍之多。所以，得益于对方程式赛车的支持，民用市场的占有率也有所增多。到达印第赛场观看比赛的观众们使用的汽车，绝大多数装有普利司通轮胎。所以可以说我们期望的宣传效果已经达到。
赤井 美国比赛和观众的距离也很近的，在F1时还有普利司通的签名会呢。
安川 在美国，早在3年前，就已经有了几乎所有车手都参加的签名会。F1比赛会拉远车手和观众的距离，所以通过签名会等活动的举行就会改善这一局面。美国人是非常重视自身文化的国民，所以也必须要尊重这一点。所以，到了美国就必须重视美国的比赛。
赤井 在美国有普利司通和被收购的Firestone两个品牌在提供轮胎吧。
安川 IRL是Firestone，北美冠军方程式赛是以普利司通品牌支持的。而美国的市场份额方面，很显然Firestone部分大。但是进口车方面，普利司通作为纯正轮胎被配套安装，普利司通的装着率也不断上升。在美国，当地轮胎厂商固特异的势力非常强大，作为高端品牌普利司通渐渐成长起来。
赤井 在美国的比赛中使用的轮胎产品，在哪里生产呢？
安川 在美国比赛中使用的比赛轮胎，全部在美国生产。Firestone当然是这样，北美冠军方程式赛使用的普利司通轮胎也是在阿克隆工厂生产的。相比过去技术开发也是在美国完成。作为技术的补充，有从小平来的技术人员，但是基本上以美国人作为技术开发的核心。普利司通在全世界拥有10万员工，其中80％在海外。美国市场对于汽车厂商而言很大，对于轮胎制造商而言也非常重要。
赤井 赛车运动活动还是与零售市场有联系的吧。
安川 可以有很多方法。为了研究通过F1我们能做些什么，每年都会举办一次名为“全球研讨会”的会议。邀请来自各国普利司通销售公司的人员参加，通过交流各自所做的事情，相互取长补短。也会去拜访F1车队，看看他们在做什么，并和车队的人交谈等等。因为通常和F1车队这样接触的机会也非常难得。
另外，普利司通世界各地的员工几乎没有济济一堂的机会，但通过这样的活动，对公司而言也是一件很好的事情。今年7月就已经在英国举行了。
赤井 全球研讨会具体做什么？
安川 参与的基本上是销售公司的员工。让员工的话更加有力度，总结一些经验，并将其活用于商业活动中，并且邀请负责赛车运动轮胎开发的本部长浜岛裕英先生过来和大家一起交流。让大家了解平日难得听到的内容，进一步增加对轮胎的兴趣，并且理解比赛用轮胎和普通民用轮胎的差别。浜岛先生今年开始在MOTOGP上花费了大力气，也请他介绍这方面的事情。这样的话我们的工作，对比赛的支持是一个方面，对销售等商业活动的展开也很重要。
参与赛车运动对轮胎厂商来说是行之有效的方法，在美国和巴西我们就做得非常好。
赤井 比方说？
安川 在巴西，F1比赛期间，周五、周六和周日是分开来招待客人的。每天招待的客人会有所不同。在欧洲搭建一个大的轮胎帐篷来招待客人。各个国家的做法也有所不同，在普利司通有来自世界各个国家的员工，大家集思广义，感觉非常棒。
赤井 在全世界人气颇高的F1比赛中,能为所有的车队提供轮胎，普利司通的名字也会更容易被大家所熟知吧？
安川 从广告的角度来说，今年从揭幕战开始普利司通的露出率就一直在提升。而在去年，由普利司通提供轮胎的车队较少，通过车手和赛车的露出也相应较少。而今年为所有车队提供轮胎，得到很好的宣传效果。
赤井 另外，普利司通在4轮赛车比赛中，主要向方程式赛车比赛提供轮胎吧。
安川 是的。普利司通主要参与开放式轮辋的赛事活动。与其参与各种类型的比赛，专门针对方程式，建立方程式系统并提供轮胎，这对车手也是更有益的。从卡丁开始到入门方程式、F3、方程式日本、GP2再到F1，车手和普利司通都有所获益。由于中途退出很难办，所以希望一直坚持。若参加各种活动，不仅公司的方针会遭到质疑，车手会有困惑。也会给车队带来不必要的麻烦。
赤井 GP2就要开始亚洲系列赛了。但是，日本将不能成为其舞台。
安川 我也希望日本来做。很久以前，日本的F2000和F2就有很多从欧洲来的车手。谈到来的原因，是由于日本和欧洲的比赛拥有相同的规则并且具有互换性。因此，日本的比赛一方面是为了日本选手，同时欧洲的选手也希望来日本。日本国内的赛车运动发生很大变化，观看的人也很享受。
赤井 新陈代谢很重要。
安川 F1的新陈代谢是很活跃的。舒马赫很了不起，他离开了又有像汉密尔顿这样新的有才华的人出现。他已经排在曾2年保持世界冠军的阿隆索之前。踏足世界车手竞争的舞台，日本人也得到机会。在日本有众多宏伟的赛道。因此，为了孕育出像汉密尔顿那样的车手，有必要再多开设一些。商业活动也将进一步开展。
赤井 普利司通对赛车运动投入的姿态是？
安川 普利司通注重的是，企业不要过于利己。如果企业过于利己，就像近视眼，不能够放长眼光。对企业而言，举办一定形式的培养企业文化的活动是非常有必要的。因此我们认为普利司通在这一点上是可以再多做的。参与赛车活动是一个环节，建设美术馆也是其中一环。还有关于安全的启蒙活动也在开展。赛车运动无庸置疑是商业活动，我们认为文化方面在尊重的基础上开展活动是很重要。 |
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