长期的季后阶段即将结束，2008年赛季的F1即将于3月16日由澳大利亚GP拉开帷幕。这个赛季普利司通依然作为F1的唯一轮胎供应商，全力以赴支持世界最高水准的比赛。
    因此，为了使大家对2008年的F1更充满期待，我们就季后阶段测试中凸现的本赛季看点、规则变化对比赛的影响以及新赛季后今后几年F1比赛的动向等话题，采访了普利司通MS·MC轮胎开发本部长浜岛裕英先生。

本赛季，根据规则不能够使用牵引力控制，所以轮胎在冷胎和湿路的状态下，需要进行严格的操作。

在季后的测试中，迈凯轮和法拉利车队有突出表现。莱科宁有希望连续2年获得冠军。

——请谈一谈对季后的测试有什么印象？

浜岛：“首先，这个赛季和上个赛季很大的不同之处，就是可以自动调节传导给轮胎的动力，并且禁止使用能够使赛车稳定的牵引控制。我不会驾驶F1赛车，所以也不知道具体有什么感觉。（笑）、但是在大雨瓢泼的日本GP比赛都有出色表现的莱科宁也说‘滑’，所以和上个赛季相比情景会很不一样。在测试中，有很多车队就在转弯时开出了赛道。”

——规则变化了有什么看点呢？

浜岛：“由于禁止牵引控制，多数车手表示‘轮胎的温度升高后，可以按照和以往赛季几乎没有什么变化的感觉来驾驶。’我想温度没有升高之前，轮胎的磨损情况应该就是看点吧。轮胎抓地力变得很差的湿路状态下也是同样如此。能够顺利进行驾驶的车手可以很快地前行，相反其他车手就会变得很滑会后退。真正是车手能够体现身手的时刻。即使在电视机前观看的话也可以看得很清楚，相信会展开一场非常有意思的比赛。超车的画面可能也会增多。

——轮胎方面与上个赛季相比有何变化？

阿隆索返回雷诺车队。在上个赛季经过苦战，这个赛季则蕴藏着获得好成绩的可能性。

在去年最后一站中完成F1处子秀的中岛一贵选手，在测试中表现出高水准的态势，值得关注。

GP2冠军格洛克选手加盟的丰田车队，在测试结束阶段， 特鲁利获得了最好成绩。

上个赛季是本田车队忍耐的一年。公认的娴熟驾驶的巴顿车手和熟练的巴里切罗车手，会给我们带来怎样的表现呢？

——根据季后的结果，这个赛季将会如何？

浜岛：“只看到最终的联合测试，现在说起来还太早，法拉利、迈凯轮两个车队应该是第一阵营，这个赛季依然是冠军的候补。接下来就是BMW、雷诺、威廉姆斯等车队。雷诺车队在上个赛季非常痛苦没能获得预想的结果，所以他们认真研究普利司通轮胎，以便在这个赛季很好地协调。阿隆索的加入，也许会给我们带来一些看点。威廉姆斯车队的中岛一贵，在测试中创造了最好成绩让我们看到了他的活跃。他也意识到自己的课题就是“在预选中一发而中”，好像也以此作为重点进行测试。期待着开赛！”。

——本赛季，将进行F1历史上第一个夜间比赛

浜岛：“9月26日～9月28日将在新加坡GP进行F1历史上第一个夜间比赛。如你看到的，F1赛车没有头灯，要依靠赛道两侧的照明来照亮。夜间比赛本身在印第赛车有先例，那是和通常的比赛完全不同的世界。也许对于年轻的车手是有利的，对于不擅长夜视的熟练车手不利，有这样的可能，也许就是这样。（笑）”