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浜岛裕英的Rd.8F1法国GP说明

——2007年法国GP 6月29日~7月1日

浜岛裕英（株）普利司通MS·MC轮胎开发本部长


从91年算起已经是第17次在马尼库尔赛道举行F1法国站。第5个弯角“阿德莱德发夹”是通过制动竞争来争夺车位的看点。		马尼库尔赛道早晨和决赛时的路面温度差异很大，是考验轮胎的赛道。同时，降雨时路面非常容易打滑。

气温变化激烈的赛道，对轮胎考验严峻
这里也是气温变化激烈的赛道。早晨和决赛时的温差最高可达到15度左右。而路面温度早晨15度的话，决赛时可能会达到50度左右，所以对轮胎考验非常严峻。在马尼库尔赛道上后轮的牵引力非常重要。路面状况因地点不同而大相径庭。1弯道到扇形2构造粗糙，从扇形3入口起再到1弯道路面光滑。
使用配方：软性／中性
路况：光滑／粗糙

Circuit de Nevers Magny-Cours
赛道长度:4.411km
圈数:70
比赛距离:308.586km
·初赛：1991年　
·GP开赛数：16次
·马尼库尔获胜最多车手：M.舒马赫（8胜）
·马尼库尔获胜最多车队：法拉利（6胜）

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