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浜岛裕英的Rd.10F1德国GP解说 |
| 2007年德国GP 7月20日~7月22日进行 |
| 浜岛裕英（株）普利司通MS·MC轮胎开发部本部长 |
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纽博格林姆赛道曾以「卢森堡GP」「欧洲GP」的名义举办过比赛。截至70年代，在全长20多公里的北侧赛道上举行过比赛 |
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进入发夹弯时的刹车以及从发夹弯起步时的好坏是缩短圈时的关键。对车手而言力求不让轮胎受伤，顺利地驾驶。 |
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操控和刹车很重要 轮胎受伤的话形势将很严峻
在这里操控和刹车非常重要。临近针状弯道处是行使的关键点。阿隆索和莱科宁很擅长这里的刹车。在纽博格林姆如果伤了轮胎形势就非常严峻。前年莱科宁就因轮胎磨平而与胜利失之交臂。尽管气候很温和天气还是令人担心。99年由于大雨而带来大混乱，结果斯图尔特车队的牛津获胜。
选用配方：软性／中性
路况：平滑 |
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Nurburgring Grand Prix Circuit
赛道长度：5.148km
圈数:60
赛程:308.863km
●初赛：1984年 ●GP开赛数：14次
●纽博格林姆获胜最多车手：M.舒马赫（５胜）
●纽博格林姆获胜最多车队：法拉利（6胜） |
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