大家可能不知道轮胎胎侧在动负荷状态下，会产生屈挠变形。在标准气压下，这种变形不会超过允许的限度，因为在轮胎设计中已经充分考虑到这一点。但是如果降低气压使用，轮胎的刚性会下降，胎侧变形及变形区域就会加大，同时因胎侧的变形过大，加大了帘布层之间的剪切应力，从而加速轮胎生热，会导致轮胎产生如下很多问题：

　　另外，加大气压使用也是不允许的，加大气压使用会导致轮胎产生下列缺陷：

　　从以上的内容，大家可以看出充气压力不当会导致轮胎早期损坏，大大缩短轮胎的使用寿命，更直接与驾驶者的性命息息相关。

那么如何确定轮胎适合的充气压力呢？
　　 高档车在路况良好的状态下，可采用汽车厂家推荐的压力。为保证轮胎性能，压力可提高10%。
　　 中低档车在路况较差状态下，建议充气压力为胎侧标明最大压力时的80%-100%左右为宜。在路况较差状态下，高档车亦应如此。但是注意测量气压时一定要在轮胎冷却的状态下进行。同时气压要根据胎体结构和环境温度进行适当调整 。
　　 说到这里，大家一定特别担心，即使气压值控制得非常良好，如果中途一旦轮胎被扎，而又不能及时更换。岂不是容易发生非常严重的事故。
　　普利司通为此研制了RFT（可缺气行驶轮胎）轮胎。即使在行使中轮胎被刺破，轮胎在丧失气压的状态下，也可以以一定的速度安全行驶一定的距离。如果轮胎气压降为零的时候，在通常使用条件下可以以80公里时速行驶80公里？而且此种轮胎可以安装在普通轮辋上，也可应用于所有类型的车辆。