A：导致轮胎起鼓的原因有以下三个方面：
1、制造原因：包括胎体帘布帘线密度不均或胎侧胶厚薄不均。
2、安装原因：胎圈部位帘线被划断，起鼓对应胎圈部位有明显划痕、帘布断裂。
3、使用原因：擦伤、撞伤、刺伤、垫伤及划伤等。通常会在起鼓对应部位内、外侧留下伤痕。但由于橡胶为弹性体，在特定情况下可能帘线受损而橡胶表面没有伤痕。

A：轮胎的充气压力，应根据不同的使用条件进行适当的调整：
1、一般在市区行驶，可参考汽车厂家在车体上标识的气压。
2、经常行驶于恶劣路面时，应将气压适当提高。否则易损伤胎侧，带来安全隐患。
3、经常在高速行驶，也应将气压适当提高，以降低轮胎爆胎的几率（高速行驶时，轮胎生热主要来源是胎侧频繁的变形）。
4、一般轿车轮胎充气压力在2.0到2.5之间，均属正常，但应根据您自己的感觉以及使用条件做适当调整。
5、另外，气压过高或过低，都会导致轮胎早期损坏，影响安全。

A：1、轮胎升级的基本原则是要“保持轮胎外直径（轮胎高度）基本不变”，否则可能影响速度表的准确性。
2、185/60R14轮胎的外直径与175/65R14轮胎的外直径差距较大，不建议更换为此规格。
3、如希望为爱车进行升级，可升级为185/60R14规格的轮胎，但仍然需要实车检测。
4、为确保升级得当，建议到专业轮胎店（如：普利司通“车之翼”）咨询。

A： 轮胎爆胎一般有以下几个主要原因
①轮胎受到外力（撞击、刺穿等）作用，使轮胎严重破坏。
②车辆长时间超轮胎的设计速度行驶，或超负荷使用。
③轮胎充气压力过低。
④轮胎充气压力过高。 轮胎爆破一般在胎侧受到破坏的情况比较多见，如是胎面受到严重外伤而导致轮胎爆破，应该能够从胎面看到外物的切入点。

A： 普利司通185/70R13 SF350花纹轮胎，是普利司通专门针对中国出租车开发的，其特点是耐磨性好，使用寿命长。但其在冰雪路面的性能不如冰雪专用轮胎。为保证安全，建议在冰雪路面行驶前更换为普利司通冰雪专用轮胎。

A： 1.胎面扎入钉子及时拔除是正确的，因为虽然当时没有刺穿，但随着轮胎的磨损，还是会刺穿。
2.拔除后，如果钉子扎入的深度没有伤及带束层（钢丝层），可不用修补。
3.如已经伤及带束层，建议修补。因为空气和水分接触钢丝，会使钢丝生锈，最后可能导致轮胎胎冠变形。
4.您的轮胎，螺钉扎入13mm，应该已经伤及带束层，因此，建议您修补。

A： 轮胎之所以能够承受空气压及负荷，主要是靠胎体的骨架材料也就是帘线来支撑，胎侧橡胶的作用是保护胎体，厚度一般2-3mm，鉴于您的轮胎胎侧外伤深度已达帘线，失去了对胎体的保护作用，所以从安全角度考虑，建议您及时更换轮胎。

A： 普利司通轮胎的生产日期标注可以通过轮胎胎侧所模压的DOT标志得知该信息，共有四位数字组成。前两位表示是在一年中的第几周生产的，后两位表示年份。例如：3805，表示是在05年第38周生产的。

A： 普利司通轮胎的生产日期标注可以通过轮胎胎侧所模压的DOT标志得知该信息，共有四位数字组成。前两位表示是在一年中的第几周生产的，后两位表示年份。例如：3805，表示是在05年第38周生产的。

A：轮胎规格标识中“T”和“H”都是轮胎速度级别代码；“T”代表该轮胎的最高允许行驶速度为190KM/H，“H”代表210KM/H。